✈　Miranda-Ⅱｂ　無動力専用・ガチスロ・グライダー　

　※　バルサキット化予定の為、仕様変更中

　全長・・・・・・９５０ｍｍ

　翼長・・・・・・１８００ｍｍ

　全備重量・・９００ｇ前後

　翼面積・・・・３４ｄ㎡

　翼型・・・・・・１０％半対称

　プロポ・・・・・２～４ｃｈ

　※　胴体搭載のサーボは標準型指定です。重心合わせのバラストを標準サーボで補います。自宅の工具箱に眠っている標準サーボをためらいなくお使い下さい。胴体の最大幅は、約８０ｍｍですので、標準サーボが横二列で搭載出来ます。

　●　　このミランダ２型の誕生には１型の笑い話を語らないと始まりません。のんびり飛行会の会場で飛ばそうと開発したモーターグライダーと、スロープ・スタントのできるガル翼機を翼型を同一で製作してみました。ところが両機とも普通に飛んでしまうので面白くありません。今一パッとした何かを期待していたのですが、可も無く不可も無い面白くも無い・・・普通の良く飛ぶ飛行機になってしまいました。何贅沢言うてんねん！と怒られそうですが、考えてみてください。普通に良く飛ぶ飛行機は世の中に沢山あります。技術介入の無いパチスロ台の様です。万人向けのパチスロ台を多く作った方が、一発の大当たり機種を作るよりは安定した売れ行きにはなりますが、射幸心を煽れる機種でもありません。これと同じです。

　●　　この機体で平尾台の大会に出場しましたが、時代はレーシング機一色ですので敵うわけがありませんが、先にゴールしたのはバルサ機の私でした。レーシング機ならば誰でも好成績なのか？というと、そうでもないようです。たまたま同時発進したお仲間さんがレーシングの初心者か、調整の不備が祟っての欠陥機を飛ばしたベテランさん相手なら勝てる！と言うギャンブルみたいな結果を確信して、ひとりガッツポーズをしていました。（笑）総合成績ではお決まりコースの下から数えた方が・・・早かったです。

　●　　ミランダ２型は阿蘇の大御所・羽山氏に言わせると初心者の入門機として良いようです。安定性を崩してありますが、上級者の指導の元一回１５分のフライトを５回も飛ばせば、上空での単独飛行はその日のうちに出来るようになるそうです。エルロンに差動を付けるとナイフ・エッジ状態の深いバンク角の時、巻き込み難くなるのでオーバーワーク・バリバリの初心者の操縦にも充分対応できる機体だと評価されました。胴体の最大幅を野球の硬式ボールぐらいにしてありますので、やや下向きに力一杯放り投げて初速をつけてください。その方がサーマルに早く乗る事ができます。スロープ専用機を自分の持つ超軽量機と同じ扱いと勘違いして、セレブ投げをしてしまいお仲間さんの新作機を潰してしまう、パークフライヤーさんもいます。ミランダは軽量ハンドランチ機のような軽翼面荷重機では無く、高翼面荷重機に属しますので、力いっぱい放り込む・ドスコイ投げを実践してください。ほっとけ・クラスの人達には少々無茶なアクロバット飛行をしても、へこたれる機体ではありません。主翼をゴム止めにしてあるのは、ハード・ランディングに耐える為の一番機体を壊さない方法だからです。ベテランさんほどゴム止めが喜ばれます。