✈　WILD BOAR　ⅢB　ワイルドボア　（工房オリジナル機）　Part-5
　　
●　VEGAの製作でも同じだったんですが、このフライングスタビの工作はある意味主翼よりも作るのが難しいんです。揚力尾翼の完全対称翼なんですが、部品が小さくその割にカンザシが太くて長い・・・。一応の形状は出来ましたが、此処から更に部品が付いて行きます。実は・・・ボアのⅡ型よりもノーズモーメントを８５ｍｍ程短くして再設計。全長はⅡ型と同寸法。よって水平尾翼の面積を少し減らす事が出来ました。今回のシングルカンザシ構造によるフライングスタビ・・・ＯＫ模型のカーボンカンザシ１０ｍｍが発売されなかったら実現しなかったかも知れません・・・。トムさんに感謝ですな。
　
●　スタビを挿入して３６０度全方向に荷重を加えたけど、ガタがほぼ有りませんでした。まあ・・・誰も真似はしないだろうとは思いますけど、何事も失敗しないと改良なんて出来ないんですよ。其れが航空工学の一部である構造の工学ですから・・・。本来なら外直径１０ｍｍのカーボンパイプが確実なら即本機に採用だったんですがねえ・・・。入手した二本のカーボンパイプ・・・一本は外直径９，７ｍｍで挿入してもガタガタ・・・もう一本は１０，５ｍｍで基本的にアルミパイプに挿入不可・・・。で！外直径１０ｍｍの手持ちのアルミパイプを泣く泣く使っとるんですわ。せめて外直径９，９ｍｍのカーボンパイプが在ればねえ・・・。
　
●　中々前に進まない製作記事・・・。今回、OK模型から仕入れたハード系のガチンコバルサ・・・そら！もう！～滅茶苦茶硬いバルサ使って治具を組む・・・。ベニヤよりも反りが少なくかなり正確な治具が作れる事が判明・・・。画像のリブ材、手前が２番リブ・・・２番と３番は３ｍｍベニヤ、４番と５番は３ｍｍのハードバルサ・・・此れは目から鱗ですなあ・・・。大きな声では言えないが、木村のハードバルサよりも木目の筋が良く、それでいて滅茶苦茶硬い・・・糸鋸盤を使った加工が大変楽なんですなあ・・・。

●　今後製作予定の邪悪なドラゴン（ワイバーン）にかなり沢山使いそうですな。ドラゴン族の中では最悪最恐であるワイバーンは、まあ・・・悪い意味でのアウトロウ、もしくは救い様のないローグってところかな。猪突猛進ワイルドボアよりももっと激しい・・・ただ食うだけの動物の本能剥き出して一目散に対象物に向って突進するイメージですな。まあ・・・そのデザインは普通のモデラーなら嫌悪感を含む吐き気でゲロゲロ状態・・・絶対スロープサイトでは見たくない一機に成ろうかと・・・。トムさんなら「そないな機体は、絶対スロープには持ち込むな！・・・。」って言うかもなあ。だが、しかし・・・作るのは勝手やろ？（笑）・・・。
　
●　さて・・・分割翼に在りがちな構造の組み立てに移ります。丸い孔が普通の分割翼の構造・・・カンザシの通る孔はまさかの角孔・・・。素人丸出しの加工手順に見えるが、此れが中々の組み立て手順なんですなあ・・・。ネット上に数ある自作モデラー諸氏の分割翼のパイプ孔・・・皆さん丸穴です。プラマイ０コンマ１ｍｍの狂いも無く正確に開ける技術・・・敬服致します。まあ・・・どうやって開けるかは個人の勝手・・・。その後の固定が完全なら手順は違うけど結果は同じです。胴体側のパイプ孔の処理・・・中々綺麗でしょ？・・・。要は仕上げを上手くやれば、ボロ隠しも完璧なんですなあ・・・。