✈　Wild－Boar　ⅡB　無動力・ガチスロ・グライダー

　※　シャーレー構造へ移行の為、生地完成機は終了しました。

　全長・・・・・・１４００ｍｍ

　翼長・・・・・・１６００ｍｍ

　全備重量・・１４５０ｇ

　翼面積・・・・４８ｄ㎡

　翼型・・・・・・９％半対称類似翼

　プロポ・・・・・４～６ｃｈ

　受注生産（ほっとけクラス以上）

　●　　平成１７年春・・・ワイルドボアＡ型の初飛行から約３年後の年明け早々にＢ型が完成しました。この機体は小倉の光模型のご主人の悲願だったＦ３Ａ型スタント機のスロープバージョン機のテスト製作も兼ねていました。

毎年秋と冬の平尾台においてグライダー大会が開催されますが、この大会に南阿蘇の羽山氏が出場されるので、光模型のご主人の供養も兼ねて機体をお渡ししました。大会主催者側はこの機体がファントムに似ていたので、スケールクラスでのエントリーを許可してくれたそうです。羽山氏は第三位という結果を残してくれました。こちらが指定した通りの調整で文面で貰った結果報告書には、コンセプト通りのフライトが出来た様子が詳しく書いてありました。

　●　　翼型は９％半対称です。オリジナル翼型ですが，内翼は浮きを重視し外翼は徐々に対称翼に近づいていく変則的な翼型で、翼自体を捻る事無く捻り下げを付ける方法を採用しました。その為外翼は、翼型がリブごとに全部違いますので、今後の機体には採用しないと思います。私のＢ型・２号機はセンターリブの相似形翼型だけで構成してありますが、風速に合った色々な飛び方が出来る面白い機体になりました。エレベータは左右単独操作が出来るようにエレボンになっています。エルロンとのミキシングで相反エルロンとなりますので、ロール軸の反応は結構俊敏です。４ポイントロールは翼の配置が変則的にも関わらず当て舵の調整が大変楽なので、神経を使わずストレスがたまりません。

　●　　尚、強風対策として追い風でも減速がスムーズに行えるように、バタフライブレーキも装備してみました。急減速が出来るので仲間との空中戦も先に行かせて後ろを獲る戦法が楽に出来ます。実機の空中戦では、急回避という言葉で表現されています。試作Ａ型機では重心位置を基準に前方を３ｍｍベニヤ・後方を３ｍｍバルサのそれぞれ肉抜きされたキール材を使用して組んであります。主翼取り付け面は翼弦一杯１５ｍｍ厚のバルサブロックを翼型で切り出し組み込んでありますので、かなり激しい接触着陸をしても胴体が大きく壊れる事はありません。センターのキール材を直線の出せる治具に組み込んでから各種ストリング材やプランクを行いますので、かならず胴体左右のアールは同じ状態で組まれていきます。胴体の６０％をプランクすれば治具から外しても、胴体が捻れて組み上がる事はありません。