快速2サイクル原付スクーターSUZUKI「ZZ」の復活計画
現在では買えない2サイクルエンジンの快速スクタースズキ「ZZ」ジーツー、馬力はなんと7.2PS、最新のアドレスV50が3.7PSだから同じ50㏄でも2サイクルのハイパワーには驚きです、
前オーナーは知り合いの女性で新聞配達に使っていた、新聞配達はGO、STOPの繰り返しなのでブレーキ、クラッチ、タイヤ、エンジンの消耗が走行距離より激しいことが予想されます。
外観も傷だらけで新聞配達の苦労が想像されます、僕も中学時代1年間だけ経験しました。
現状はかなり鍛えられていますが、軒下整備で何とか出来そうです。
このスクーターのスペックを調べてみました、「WEBIKE」のページのコピペです
メーカー | スズキ | エンジンタイプ | 2サイクル クランクケースリードバルブ強制空冷単気筒 |
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モデル名 | ZZ | エンジン始動方式 | セル・キック併用 |
タイプ・グレード | – | 最高出力 | 7.2ps(5.3kw)/7000rpm |
動力方式 | – | 最大トルク | 0.76kg・m(7.5N・m)/6500rpm |
型式 | CA1PB | 車体重量(乾燥重量) | 79kg |
排気量 | 49cc | 車体重量(装備重量) | 84kg |
発売開始年 | 2000年 | パワーウエイトレシオ | 11.0kg/PS |
燃料消費率 | 54.0 km/L ( 30 km/h走行時) | 全長・全高・全幅 | 1775mm × 1060mm × 635mm |
燃料タンク容量 | 5.2リットル | シート高 | 760mm |
航続可能距離 | 280.8km(概算値) | フロントタイヤサイズ | 100/80-12 56J |
燃料供給方式 | キャブレター | リアタイヤサイズ | 110/70-12 47L |
実車は MODEL AZ50RK2 のステッカーがシート下に張り付けてあります、2002年式らしい、今年19歳?
復活計画(案)リスト、とりあえず優先順位は別として思いつくまま書き出します
- タイヤの交換 摩耗と劣化が激しいので交換します、純正にこだわらず探します
- ブレーキのメンテナンス、リアブレーキの利きが甘くなっているのでまずはブレーキシューの交換をしましょう
- マフラーの掃除、2サイクルエンジンは油煙が出るのでどうしてもマフラー(2サイクルではチャンバーとも言う)が詰まり気味な感じ、手入れ方法は検索しましょう
- 原付2種化、ピストンのサイズアップで原付2種登録に変更する、原付の登録だと30km/h制限でスピード違反はまずいし交通の流れに乗れなくて2重に怖い思いをするので原付2種化して30km/hの呪縛から解放されたい、
- 外観をリフレッシュ 黒かったプラスチックパーツが白っぽく粉っぽくなっているのできれいにしたい、合わせて錆もクリーンに
パーツは近所にショップがないのでネットで購入することにします、
楽天市場、yahooショッピング、Amazon、モノタロウ、価格コムを探し回ることになります。
日頃の足に使いながらのレストアです
☆スズキの2輪の年式を車台番号から調べる公式サイト、非公式サイトともに見つかりませんでした、スズキ(株)お客様相談室に電話すればこころよく調べてくれるそうです、車台番号をメモして電話してください。